原标题：当年“全国之最”横跨闽江，名噪一时；历经四十载风风雨雨，风采依旧。九峰索桥——记忆里的“闽江明珠” 矗立延平的“幸福之桥”
延平，“踞溪山之雄，当水陆之会，负山阻水兮，扼八闽之襟喉。”受“八山一水一分田”的地形特点影响，一座座飞跨溪流河道的桥梁既是人们工作、生活不可或缺的重要建筑，也慢慢的变成为扎根延平人心底的乡土记忆。
有山、有水、有风景、有故事……如果要在延平几十座大小桥梁中挑选一座符合这些条件的，或许每个人都有自己的答案。但要论渡江赏景体验最独特和最常出现在延平人相册里的桥，相信我们大家一定会得出同一个答案——九峰索桥。
1984年国庆节，九峰索桥正式开放通行。当时，它是全国跨度最大的单链式柔性吊桥，也是扩展城市范围、改变人们生活方式的“幸福桥”；40年后，年届不惑的九峰索桥依旧是闽江上一道靓丽的风景线，承载万千脚步、见证城市变迁。一起走近这座刻在三代延平人记忆深处的桥梁，看看它的“前世今生”，也一起憧憬它的美好未来。
四十年前，范崇智站在九峰索桥一侧，用手中的海鸥相机拍下了初具雏形的索桥与忙碌中的实施工程人员。这张照片成为许多人回顾九峰索桥历史的珍贵资料。“这应该是我为九峰索桥拍摄的第一张照片。”今年73岁的范崇智曾任闽北日报社摄影部主任、主任记者，从其从事摄影工作四十余年留存的底片中，可以深刻感受到九峰索桥及其旁边的环境的巨大变化。
“以前客人来了，要去九峰山，得花上几毛钱，坐渡船过河。”范崇智指着一张印有延寿门渡船口的老照片说，在九峰索桥建成前，过河到对岸的九峰山，不是从远处的水南桥绕行，就是得乘坐渡船，不仅等待时间不短，如果碰上暴雨或是洪水天气，还难以成行。
“什么时候能建起一座来往两岸的桥？”这是当年多少延城百姓的心声。事关群众无小事，民有所呼，我有所应，为了回应百姓关切，当时的县级南平市在“缺钱、缺人、缺技术”的情况下，下定决心、力排万难，全力开展新桥梁的建设工作。
1983年5月开工建设，1984年9月竣工，同年10月投入到正常的使用中……作为福建省内首座横跨闽江的悬索桥、当时国内跨度最大的游览专用桥，九峰索桥通行后成了远近闻名的热门景点。开通首日，来自四面八方的市民游客涌上这座崭新的索桥，感受“一桥直达”的过江新体验，摩肩接踵的热闹场景至今令人难以忘怀。
1988年，原交通局宿舍楼看九峰山与九峰酒家景色，这张图片曾作为福建电视台播报南平天气预报的背景图，被连续三年使用。（范崇智 摄）
九峰索桥的投用，一口气拉近了城市两岸的距离，拓宽了城市的框架，桥梁本身也成了“日受千人拜，夜观万盏灯”景致的一环。在夜景灯光稀少的20世纪80年代，一串串明亮的灯珠点缀在钢索上，让这颗“闽江明珠”成为闽江沿岸靓丽的风景线。“当时很多人夜间坐火车经过延平，都要感叹九峰索桥的美丽。”范崇智说道。
1984年，九峰索桥竣工后，时任福建省委书记的项南为其题字，由时任福建省副省长的游德馨转交。 （程若兰 摄，原件现藏于延平区档案馆）
在退休教师朱丽珍心目中，九峰索桥承载了许多欢乐时光：成家后，她领着蹦蹦跳跳的女儿、侄子、外甥女，一起跨过索桥、登上九峰山，在自创的童话故事里神游；休闲时，她与冬泳队的伙伴们一起漫游闽江，感受在水中拨开九峰索桥倒影的喜悦。
在工作中，她也能深刻感受到九峰索桥对延平人的影响。一次以“延平与桥”为主题的课程中，她邀请学生们分享自己与桥的故事。当提到“最经常走的桥”时，很多孩子的回答都是“九峰索桥”。“无论是写平常的上学路，还是写春秋游看到的风景，在作文里提到九峰索桥时，孩子们都能写出很多细节和真实的感情，这是与我们息息相关的‘幸福桥’。”朱丽珍说道。
退休后，朱丽珍与家人搬至延平区玉屏山片区居住，但她仍时常牵着年幼的外孙女走过九峰索桥，近几年新建的九峰山空中栈道延伸了祖孙二人的欢乐时光。“她经常说，外婆，这座桥会摇，走起来好舒服。”走在摇摇晃晃的九峰索桥上，欣赏两岸的风景，期待登高望远的乐趣，或是先在桥上与九峰索桥、群山、空中步道合影留念，在祖孙俩漫步的身影里，烙印着三代延平人的共同记忆。
行走在桥上，看看桥面踏板是否有破损，摸摸各个连接处的螺栓是否牢固；开船从桥下穿行，检查桥墩是否完整，需要维修……14日上午，记者见到桥梁巡护管养班组成员雷长春时，他刚刚结束一段日常养护工作。过去七年间，他负责延平城区多座桥梁的巡护管养工作，其中就包括九峰索桥。
雷长春今年46岁，是九峰索桥的“同龄人”。在他的记忆里，十几岁时从外地来到延平谋生的自己，就是这座桥的受益者之一。“20世纪90年代末，我刚到延平，住在教师公寓附近，每天去玉屏山片区工作时，都需要走九峰索桥。”雷长春还记得，当年九峰山公园一侧的索桥下聚集着众多游乐设施、小炒店等设施，桥上时常有摊贩兜售糖葫芦、牛肉丸等零食，每天都是人潮涌动。
巡护管养工作者就像医生，需要每天检查每座桥梁的健康情况，不放过任何细微问题。在与桥梁的长期相处中，他们有着独特的“观桥角度”：“仔细看就会发现，栏杆的颜色有很多层次，这也是九峰索桥的特色。”雷长春和记者说，九峰索桥人流量大，铁制栏杆的防锈涂层在摩擦中容易损坏，失去防护功能。为此，巡护管养班组年年都会对栏杆进行防锈蚀涂装，保证九峰索桥安全、整洁的印象。
九峰索桥的另一特色，是它的“心跳”——桥面的轻微晃动。每到节假日，九峰索桥作为不少延平人的“压马路”首选，桥的“心跳”也随着时下人们的脚步重叠，更激烈，站在桥面上都可以感觉到索桥左右摇晃带来的眩晕感。雷长春说，九峰索桥常在农历正月十五迎来人流量高峰，在结束白天的日常工作后，巡护管养工作人员在夜间也会来到桥上巡查，确保索桥安全运行。
虽然人多时，步行在九峰索桥上会有明显的晃动感，但它的安全系数并不低。2012年， 九峰索桥还曾经历一次大规模改造工程，栏杆、吊杆、主缆散索等均进行了维护升级，有效增强整体的结构防止腐烂的性能，延长了桥梁的使用寿命。
摘下工作时的“滤镜”，作为普通市民的雷长春十分中意热闹的九峰索桥：“过节时，桥上挤满了人，‘压马路’的速度也被控制得不快不慢，这是另外的地方特别难找到的一种意境。”
翻开设计的具体方案，一座灵动感十足的“未来版”九峰索桥跃然纸上，整洁明亮的玻璃平台、绚烂夺目的灯光特效等新增元素为年届不惑的索桥在成熟底蕴上再添时尚风趣，让人心生向往。
轰动一时的“全国之最”、延平游不可错过的网红打卡点、延平人相册中的“固定嘉宾”……在闽江起点矗立四十年，拥有多重“身份”的九峰索桥，将在不远的未来迎来崭新“变身”。
“九峰索桥改造工程是延平区城区公园提升的一环，我们在今年3月就开始推进相关设计和前期准备工作。”延平区园林服务中心科员黄思翔和记者说，本次改造工程将在保留九峰索桥原有风貌的前提下，对桥面、景观栏杆、桥梁夜景等进行翻新修缮，解决索桥现有设施的老旧问题；同时，九峰索桥将加装玻璃观景平台，为市民带来全新的观景享受。
值得注意的是，本次改造工程将结合“声光电水”四大特色元素，在九峰索桥上打造长约77米的水帘光幕，为延平的夜晚增姿添彩。“我们大家都希望通过本次改造，逐步提升九峰索桥的辨识度，打造延平区的‘城市名片’。”据黄思翔介绍，目前该项目正在预审阶段，预计11月底开始施工。由于桥梁作业专业性强、复杂程度高，届时，九峰索桥或将迎来一段时间的“闭门谢客”。
桥，是通行两岸的建筑，是喜怒哀乐的见证者，更是深植心间的故土象征。四十年过去，九峰索桥仍然静静地矗立在闽江之上，俯瞰潺潺流水，承载人们奔忙的脚步。“你念，或者不念我，情就在这里，不来不去。”让我们共同期待，这份影响三代人的“延平记忆”，以更新更美的面貌为往来市民提供更美好的通行、游玩体验。（本报记者 程若兰）
1984年9月竣工，同年10月投入到正常的使用中，位于南平市延平区，是一座连接延平主城区和九峰山公园的人行悬索桥。
九峰索桥现全长333.37米，桥面净宽3.85米，桥面铺装采用预制花格式混凝土。总造价137.3万元，主体造价98万元。
主缆中心间距4.20米，每侧为19根高强钢丝绳，全桥共38根；吊索采用高强钢丝绳，全桥共设48对吊索；抗风索由4根高强钢丝绳组成。
索塔采用门式框架结构，由塔柱、承台系梁及横梁组成，索塔基础为人工开挖的天然基础。
1984年：福建省首座横跨闽江的悬索桥，是当时全国跨度最大的单链式柔性吊桥；
除桥梁巡护管养班组的日常管养工作外，延平区公用事业服务中心每年还会委托专业的检验测试的机构为九峰索桥进行定期检测，确认索桥的健康情况，并针对检测中发现的问题展开维护工作。
九峰索桥是Ⅰ类、Ⅰ等养护的城市桥梁。近年的检测报告数据显示，九峰索桥处于健康状态。根据2023年的检测报告，九峰索桥的完好状态属于合格级，即“桥梁结构完好或结构构件有损伤，但不影响桥梁安全，应进行保养小修”。此外，九峰索桥已完成2024年度的“体检”，最新检测报告将在不久后出炉。（来源：《南平市志》、延平区公用事业服务中心）
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